互联网公司跨界造车曾带来一股“颠覆”旋风。他们将汽车定义为“带轮子的智能手机”，用产品迭代思维解构百年工业体系，他们的产品更具想象力你，更具冲击力，迭代更快。
但，这种“求快”模式隐患巨大，忽视了汽车制造业需3-5年完整开发周期的客观规律。更令人担忧的是，一些数码车企采用了“先交车再改进”的策略，将消费者当作测试员。把这种快消品思维移植到汽车领域，无异于在悬崖边测试自动驾驶系统。
面对行业乱象，一汽丰田提出了截然不同的发展路径——“油电共进”战略。
11月19日，一汽丰田发布了全面进化的IT'S TiME 3.0技术品牌，并推出三款焕新产品：全新智混卡罗拉、新bZ3智享家以及全新荣放。
与数码车企追逐短期热点不同，一汽丰田展现出长远技术布局。丰田的智能电混双擎技术拥有28年的研发积累，全球电动化车型销量已突破3000万辆，并保持电池“零事故”纪录。
展开剩余87%什么是IT'S TiME 3.0技术品牌？
一汽丰田的 IT'S TiME 3.0技术品牌 是其面向智能电动时代推出的全方位技术解决方案，你可以将它理解为一套融合了智能科技、动力科技与软硬件协同的“技术全家桶”。它标志着一汽丰田在传统的“可靠耐用”基础上，加入更多“智能先进”与“情感体验”的重要转型。
IT'S TiME 技术品牌本身也在持续进化。它从2023年以第五代智能电混双擎为核心的 1.0时代起步，经历2024年整合三阶混动技术矩阵的 2.0阶段，最终升级为当前3.0时代“动力、智能、软硬件”的全面融合。
IT'S TiME 3.0技术品牌主要涵盖了，智能驾驶 (Toyota Pilot)、智能座舱 (Toyota Space)、动力科技 (智能电混双擎)。
一汽丰田Toyota Pilot智能驾驶辅助系统以“丰田自研+开放合作”双线并进推动技术落地。自研的TSS智行安全系统升级至4.0时代，融合大数据与海量实际行驶数据，精准应对城区、高速、泊车等复杂场景安全痛点，从被动响应升维为智能预判与全天候守护。
同时与Momenta深度合作，全新INP导航驾驶辅助系统，以33个高精度感知硬件的敏锐洞察力和544TOPS的超强算力，从容应对加塞、变道等复杂路况，更具备持续进化能力，OTA升级让系统越用越聪明。
一汽丰田的Toyota Space智慧空间，车机系统已稳居行业第一梯队，8155车规级芯片、15.6英寸2.5K超清大屏统统上车。全新智能语音系统支持四音区识别，粤语、普通话、四川话、英语都能准确理解响应，并支持多重指令理解与长时对话功能。
创新的DMS+OMS双重感知系统，实现安全监测、情绪识别与数据隐私保护三重平衡。DMS驾驶员监测系统会在疲劳驾驶或分心时及时提醒；OMS乘员监测系统在孩子或宠物遗留车内10秒内触发双闪鸣笛，5分钟内自动开启空调，并同步推送手机提醒。此外，座舱还集成了HUD抬头显示、智能钥匙、256色氛围灯、智能香氛等配置，是最懂用户的“第三生活空间”。
在智能电混双擎技术方面，丰田拥有28年的研发积累，全球电动化车型销量已突破3000万辆，并保持电池“零事故”记录。
作为丰田在华唯一全面覆盖三种混动技术的合资企业，一汽丰田持续推动技术升级，第五代智能电混双擎实现“更快、更省、更静”；独享的多级混动系统极致提升平顺与静谧；普拉多搭载的超级混动系统，同样是丰田在华唯一的、也是一汽丰田独享的混动系统；可以迸发出630 N·m强大扭矩，无论零下30℃极寒、5000米高海拔还是40℃以上高温，都能瞬间启动。
总而言之，IT'S TiME 3.0不仅是一套技术组合，更体现了一汽丰田在面对行业变革时的思考：技术的终极目标不是为了炫技，而是为了安全、可靠地服务于人，让每一次出行都更安心、省心且愉悦。
三款全新发布的新车型有何特点？
作为全球销量超5000万的经典车系，全新智混卡罗拉在空间上有了显著提升，轴距加长50mm至2750mm，车身加长75mm，带来接近B级车的驾乘体验。它秉持“LIVING tech”生活科技理念，内饰配备了8.8英寸液晶仪表和12.9英寸高清多媒体大屏。
其搭载的第五代智能电混双擎技术历经市场长期验证，在提供低至4.13L/100km油耗的同时，保证了稳定可靠性和较低的保养成本。安全方面，新车全系标配L2级智能驾驶辅助系统，实现了“安全平权”。
全新智混卡罗拉正印证了那句话：真正的创新不是推翻重来，而是精益求精。
作为一汽丰田在纯电市场的重要布局，新bZ3智享家主打“智、享、家”三大维度。其智能驾驶系统集成了Momenta 5.0城区辅助驾驶与丰田TSS智行安全系统，配备包括激光雷达在内的32颗智能感知硬件及大算力芯片，能从容应对复杂路况。电池安全方面采用了五重防护系统，并创新实现了制动、驻车、转向、电机四大系统冗余备份，提供了家庭用户尤为看重的全方位安全守护。
新bZ3智享家与一些数码车企为追求续航里程而牺牲安全性的做法形成鲜明对比。对家庭用户而言，安全永远是最豪华的配置。
第六代RAV4荣放最直观的变革始于设计。它彻底告别了前代车型相对圆润的风格，转而采用被称为“型动机甲”的硬朗设计语言。其前脸采用独特的C字形LED大灯和半封闭式中网，配合更加方正的车身轮廓和宽厚的黑色轮眉，整体气质向“小号普拉多”靠拢，展现出强烈的越野气息。车身尺寸小幅增加至4620/1855/1680mm，轴距保持2690mm，但对车内空间进行了优化，使得后排腿部空间更为宽裕。
座舱内部的升级可谓“脱胎换骨”。最引人注目的是由8.8英寸全液晶仪表、15.6英寸2.5K超清窄边框悬浮式中控屏，以及HUD抬头显示系统组成的三屏联动架构。这一切流畅体验的核心支柱，是首次搭载的高通骁龙SA8155P车规级芯片，这标志着丰田的车机系统终于跟上了主流智能水平。系统支持四区域语音唤醒识别，并能“听懂”粤语等方言，还全面兼容CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar，极大提升了交互便利性。
在核心动力层面，新车提供了更丰富的选择，最大的亮点是首次引入了2.0L智能电混双擎版本。此举显著降低了混动技术的入门门槛，与原有的2.5L混动和2.0L汽油版一起，形成了覆盖用户多元需求的动力矩阵。这套成熟的混动系统在保证低至百公里4.59升油耗的同时，也延续了丰田在可靠性和保值率方面的传统优势。
安全性也得到全方位加强。新车搭载了最新的 Toyota Safety Sense智行安全系统（TSS 4.0），通过遍布车身的24个高精度感知硬件（包括摄像头、毫米波雷达和超声波雷达），实现了包括全速域自适应巡航、车道保持、盲点监测等在内的辅助驾驶功能。同时，全系标配8气囊，结合车身刚性的提升，为驾乘人员提供了坚实防护。
综合来看，第六代RAV4荣放没有盲目追逐过于超前的技术，而是在深刻洞察家庭用户核心需求——如可靠性、经济性、安全性和实用性——的基础上，针对自身最大的短板（智能座舱）进行了重点强化，并丰富了动力选择。第六代RAV4荣放向我们说明了，智能化与可靠性从不是对立面。
汽车的本质是安全地将用户从A点送到B点。而一些数码车企更像科技狂欢节，超大屏幕、沉浸式游戏、各种炫目的灯光秀。任何忽视这一本质的创新都是危险的冒险。
一汽丰田的“反攻”则是，将安全、可靠、务实基础上的智能化竞争，而非参数与流量的虚假繁荣。
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